7月10日，记者来到贵阳南站改貌物流中心，只见一列载满集装箱的列车正沿着铁轨缓缓驶入。铁轨旁，一辆辆崭新轿车正整齐的摆放在专用区域，这些轿车，是从全国各地通过列车运到这里来的，主要是运到附近的孟关汽车城4S店销售，随着大众、吉利等多个汽车品牌在中心到达量的不断增加，这里已成为贵州地区新的汽车集散地。
贵阳南站改貌物流中心南货区
作为贵州最大的铁路综合性货运集散地——贵阳南站改貌物流中心，自建成以来，以其独特的战略地位和作用，与贵州经济建设发展产生了密切的“关联效应”，为西南地区经济建设增添了强劲动力。截止6月30日，改貌物流中心今年共完成货运发送1.34万辆、70万吨；卸车5.43万辆、.9万吨。其中，集中箱装卸车数量达到了3.27万辆、万吨。
物流中心正在进行集装箱装卸作业
据贵阳改貌站副站长李宗虎介绍，改貌物流中心货场占地总面积亩，年设计能力万吨，共计货位个、配备龙门吊14台，最大起重能力40.5吨。货场内有货物线11条、到发线6条、牵出线2条，并接轨中央储备粮贵阳直属库和中国石油贵阳库两条专用线。主要办理货物列车、国际多式联运和集装箱专列等到发业务，是全国四十个集装箱专办站之一和全国一级物流中心。在提到改貌物流中心“货运大数据系统”时，李宗虎说，“通过‘货运大数据系统’，我们对生产管理实现了静动态、全覆盖、全过程管理，形成了生产统一调度的模式”。 据了解，为确保生产安全和提高效率，该中心克服物流运输的货位、装卸、计划调度等诸多难关，自主研发了“货运大数据系统”，通过“货运大数据系统”管理和优化货运生产各环节，让传统铁路货运各环节更加智能化、数字化。同时，该中心在货场、调车场、通道分别设立综合视频头余个，对物流中心安全管理提供强力保障。
物流中心北货区
此外，便利的软硬件设施，多样化、个性化的物流产品和物流服务，使改貌物流中心吸引了“贵州茅台酒”仓储分拨中心等众多商家及企业入驻，年货物到发量从最初的82.4万吨，突破至年的装车2.13万辆、卸车13.44万辆、到发集中箱6.47万辆、普货卸车3.8万辆，共计到发量达万吨，经营效益持续稳步增长。
物流中心集装箱作业区
今年以来，铁路货运发送量受疫情影响大幅下降，该中心按照“稳存量、找增量、补欠账”的增运思路，积极开拓思路，以党员为骨干创建“改貌‘三心’货运营销队”，走遍管内市县厂矿、集贸市场进行货源摸底调查，准确掌握辐射区内各企业生产情况，精确了解货源基础，并将主要厂矿企业的基本情况、货源构成、产销计划等信息建立档案，广泛征求货主意见和建议，结合货主需求“量身打造”货物运输方案，为货运增量提供了有力保障。
李宗虎表示，下一步，我们将以建成国际一流的综合性、枢纽型现代生态物流产业基地为目标，提升设施设备、货运仓储能力以及货运服务管理能力，助力西南地区经济快速发展。
贵州日报当代融媒体记者冯倩
通讯员孙长青
编辑王霁雯
编审李玉红
