1月16日，市公路局公布《中山市国省干线公路发展规划（至年）》初稿，我市将新增一条国道、4条省道，国省道总数量达8条，到年我市将形成“五纵三横”的国省道干线公路网布局，总里程约公里。
“
那目前我市国省干线存在什么问题呢？
“按现状的国省干线分布情况，中山在全省排第七，总量处于珠三角地区落后水平。市公路局基本建设科副科长何嘉琪具体介绍了现状存在的三大不足：一是总量不足；二是覆盖率偏低，目前翠亨新区、港口、坦洲、大涌、南头5个镇区暂时没有国省干线经过；第三个是对外连通不足，相连城市间的通道存在技术等级、车道数不匹配等问题，致使公路交通拥挤、车速较低。
”“五纵三横”？
●五纵
G：途经东凤、小榄、东升、西区、沙溪、南区、板芙、三乡，线路全长约60公里；
G：途经民众、火炬开发区、南朗、三乡、神湾，线路全长约60公里；
G：途经古镇、横栏、沙溪、西区、石岐区、港口、东区、五桂山、三乡，线路全长约69公里；
S：途经黄圃、阜沙、港口、东区、五桂山、三乡、坦洲，线路全长约75公里；
S：途经南头、东凤、小榄、古镇、横栏、大涌、板芙、神湾、坦洲，线路全长约75公里；
●三横
S：途经民众、三角、黄圃、阜沙、东凤、小榄、古镇，线路全长约41公里；
S：途经翠亨新区、南朗、火炬开发区、东区、南区、沙溪、横栏，线路全长约45公里；
S：途经南朗、五桂山、三乡、神湾、板芙、大涌，线路全长约40公里。
据透露，目前我市新增一条国道G已获国家交通部批复，《广东省普通省道网规划》修编预计在今年上半年会批复下达。
那么，
关于路网新规划，又有什么声音呢？
专家建议：
发挥国省干线作用需要镇区积极对接
??我市交通规划专家李志认为，国省道只是行政等级的划分，不一定意味着道路等级的变化。对于有国省道途经的各镇区来说，更关键的要做好相关的道路规划衔接，承接国省道经过带来的交通出行便利和经济辐射带动作用。
镇区声音??大涌：希望加快与横栏的连接
??“目前制约大涌下一步发展的关键问题是交通问题。服装和红木是大涌的两大产业，特别是红木产业，是需要强烈交通支撑的产业，但偏偏大涌没有高等级的公路经过。”
??此次规划新增的省道S，部分路段沿用了横四线（南外环延长段）的线位。大涌镇党委书记郭丛枢表示，大涌目前只依靠一条岐涌路与外界连接，希望市委市政府能尽快完成南外环延长线的建设，实现大涌与横栏的连接。
“南朗：纵二线已开工将纳入新国道
G国道，由省道S线中山段与省道S麻阳线麻斗至神湾段等组成。
??据介绍，目前南朗镇也正在加紧纵二线南段的施工，这条路也属于新增的国道G。据该名人士介绍，纵二线南段以博爱路为起点，与京珠高速平行，途经翠亨，最终到达珠海下栅检查站。据介绍，纵二线南段建成后，将有利于分流目前翠亨景区的过境车辆。纵二线南段纳入国道范畴之后，将配合全市大交通、大路网的改善，南朗也在加快内部路网结构的改善。
”企业声音打通神湾与东部镇区连接通道
??“目前神湾向南连通珠海，向东连通东部镇区的能力比较低，目前发展物流确实受到制约，路网需要改善。”位于神湾的威高物流集团总经理毛中旗表示。
物流枢纽优势更利于招商
??“这次规划中，G、S、S都经过了南朗。随着新建和规划的道路落地，南朗的物流枢纽优势已逐步明显，无疑有利于提升南朗的区位优势，进而促进招商。”位于南朗的中山市华南现代中医药城发展有限公司招商服务部经理严俊表示。
新增国道G小档案G国道是新规划的国道（辽宁丹东-广西东兴），为中国沿海高等级公路。G国道从辽宁丹东出发，一路沿东部海岸线前行，将东部沿海城市串联起来，如大连、营口、天津、烟台、青岛、连云港、盐城、南通、上海、宁波、台州、温州、福州、泉州、厦门。
来源：中山日报
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