中山北部有哪三个地区对物流有非常大的需求？他们就是中山知名的小家电产业镇，分别为南头、东凤和黄圃。
近日，对以上三个镇区居民来说多了一个重磅利好消息，那就是南沙港铁路主体工程完工了！
9月16日，中山南头镇的南沙港铁路“亚洲第一跨”西江特大桥施工现场，随着最后一片梁稳稳地架在桥墩上，标志着南沙港铁路全线主体工程顺利完工，为今年内具备通车条件奠定了基础。
据悉，本次架设完成的西江特大桥公铁合建段，全长3.23公里，上层为高速公路，下层为铁路，由广中江高速与南沙港铁路共同建设。
资料显示，贯穿广州、佛山、中山、江门四地的南沙港铁路正线全长约88公里，路线自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经过鹤山与江门交界处、佛山均安、中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，设置时速为公里每小时。
在今年中山投资经贸交流会上，轨道交通方面的第一条就是实现南沙港铁路的通车。而据广州日报此前的报道，南沙港铁路明确会在今年11月通车。
本次桥梁施工完成后，下一步即将进入轨道工程施工阶段。相关负责人表示，现已同步铺设短轨58公里，近期计划开展长轨施工，预计今年年底便能达到开通条件。
这也就意味着最快年底中山东凤、南头、黄圃等中山北部镇区的居民可以通过南沙港铁路一小时通广佛江，未来通过南沙站，可以无缝转乘深茂地铁、广州地铁18号线和15号线、广中珠澳高铁等。
而此前，广州城轨的南头站早已投入使用，客货共线的南沙港铁路在中山境内设置有两个站点，正是东风站和黄圃站，其中东凤站仅办理客运功能，黄圃站则为货、客两用站点。
届时，中山北部三镇的客、货运输都将更为高效、便捷，能够有效助力地区经济搭上粤港澳大湾区发展快车，同时也促进了大湾区交通建设的互联互通，意义重大！
其中，黄圃作为中山最北部镇区，凭借南沙港铁路，未来还将建设黄圃、南沙港综合性货场，并且在黄圃站预留了中山马鞍岛港口支线接轨条件，这对将来黄圃镇的发展来说可谓是不小的助力。
总体来说，南沙港铁路的顺利进行，南沙自贸区与中山北部的联系必然会更加密切，不知道大家看不看好北部三镇未来的发展呢？
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