万众瞩目的深中通道建设已初步纳入国家“十三五”重点项目，项目前期工作基本完成，工程可行性研究报告已通过专家评审，目前已纳入国务院近期建设督办项目。主体工程预计在年底开工，计划年建成。可以预见，深中通道将对中山各项经济发展具有划时代意义：1.交通便利
深中大桥设计为公铁两用桥，为公铁两用通道。这样的功能设计，可实现公路、铁路联运，使中山到深圳的时间由现在2小时缩短到30分钟便可到达深圳机场，一小时内通达周边四大机场和深水港。从此，中山有了个好邻居，深圳和香港的影响力可辐射至中山及周边地区，中山可承接深圳服务业的外移。
2.优质生活圈中山的商品房价仅只是深圳的五分之一左右,写字楼租金、工业用地和商业用地价格只有深圳的八分之一左右，两地具有很大的梯度差异和互补空间，随着深中通道的规划建设，两地的人际交往半径和生活半径将不断正大，中山将成为深圳市民生产生活的后花园。
点评：深中通道助力中国灯都再升级！作为中山工业强镇、中国灯都，古镇的灯饰产业对交通物流有着极高要求，缩短中山与一线城市间的距离，有利产品运输，确立中山的枢纽角色，加大外部区域对中山区域的进驻，珠三角的相关产业的流入将加大中山的产业、生活、居住需求，古镇将不仅是寸金寸土，更是寸地难求。更多利好消息——中山轨道真来了！规划7条线路，5年后将建成2条从中山市城乡规划局了解到，《中山市城市轨道交通线网规划（调整）》（以下简称《规划》）已经通过市政府批准，该规划中将1号线调整为港口—中山北—石岐—东区—南区，总共规划七条轨道交通线路，先从1号线开始建起。6号线（南头—东凤—小榄—古镇）：西北组团古镇、小榄、东凤、南头之间的纵向联系补充通道，主要沿中兴大道、东岸西路、环镇北路、南头大道等交通走廊布局，线路长23.1km，设站12座，平均站间距2.10km。
3号线（古镇—横栏—沙溪—石岐—东区）：中心城区东西向沿中山路骨干通道、古镇、横栏与中心城区联系重要轨道通道，实现了古镇-横栏-沙溪-西区-石岐-东区的东西向联系，规划线路长32.3km，设站18座，平均站间距1.90km。
在逐步完善轨道网里，中山市快速轨道交通骨架基本形成后，轨道网络逐步加密、完善城市发展。利和幸福华庭利和广场坐拥数80亿城市综合体配套优势，扼守古镇城轨黄金交通要道，是珠三角唯一产业+商业+居住综合体项目，项目落成后将使产业、商务与居住、生活无缝连接，借助深中通道对中江区域的经济发展，将源源不断吸纳客流、资金流，产业发展势必引领庞大的人员居住、消费需求！可以预见，搭载与此硬件、交通网优势，利和幸福华庭将成为珠江西岸最具潜力的优质大盘。赞赏
