??昨日上午10时，中山港大桥扩建工程，离水面米高的新建单幅桥主塔内，4岁的拉索工人蒙兰辉身子紧贴着与桥面成90度角的楼梯，手脚并用，向上攀爬。蒙兰辉是在对新建单幅主桥的斜拉索做最后调试。据了解，中山港大桥新建单幅桥计划今年7月主桥通车，目前已经进入最后一个月收尾期。
??中山港大桥新建单幅桥为斜拉索大桥，承载主桥梁重量，与桥上主塔相连的斜拉索安装是整座大桥最精细也最重要的工程。据工程项目部副经理刘方介绍，整座新建单幅桥共有根斜拉索，目前已经安装完毕，但由于大桥桥面铺沥青，大桥重量有略微变化，所以斜拉索的承重也要进行相应微调。“斜拉索微调属于大桥的收尾工程，也就是说我们已经进入倒计时阶段。”?“主塔内是完全密封的，只有底部一扇门进入，在攀爬50多米，几乎是直立的阶梯后，工人会进入一个只有上下开门，墙面有少许通气孔的几乎密封的房间，房间内有一个螺母，斜拉索就盘在螺母上，工人的任务就是搬动螺母，调整斜拉索。”由于直立阶梯的攀爬过于危险，事实上，就连刘方也没有爬上过主塔。??45分钟后，蒙兰辉从主塔爬下，这时室外温度是33摄氏度，由于主塔内密封，阳光直射，塔内温度达到43摄氏度。?“习惯了，但还是害怕，这种事情是越做越怕。”衣服已经全部湿透的蒙兰辉下来后的第一件事就是仰起脖子，将水壶塞入口中，补充水分。这时，天空下起一阵太阳雨，蒙兰辉拉开领口，让雨水从胸口浇下。??“斜拉索微调是轻松的工作，安装斜拉索时，将其与螺母固定才是最要命的。”蒙兰辉舒展了一下身体，告诉记者，安装斜拉索共出动30名工人，每条斜拉索的安装必须在主塔内待3个小时。也就是说，根斜拉索他们一共在40多度高温密闭空间内待了43个小时。??“他们都说，中山港大桥是中山的重要交通枢纽，连接民众镇、火炬区与中山主城区，甚至通过这座桥可通往广州、珠海等地，所以我们也希望这座桥尽快通车，然后我们也可以回家了。”11时30分，蒙兰辉收工，他立刻拿出手机，与一年未见的妻子通起了电话。机遇中山除了中山港大桥，还有我们耳熟能详的深中通道。
珠三角城市群的融合中，横跨珠江口的深中通道，将原本要经虎门大桥相连接的深圳与中山以最短边的形式连接起来，小时的车程由此缩短到0分钟。
今年内深中通道主体工程高速公路项目将开工建设，整个通道预计在五年内建成。深圳与中山由此步入“大桥时代”。
今年是“十三五”规划的起步之年，是推动创新驱动发展的攻坚之年，也是率先全面建成小康社会的关键之年。
大桥时代，机遇中山，乍暖还寒的春风一夜吹绿珠江口两岸。
深中两地将0分钟直达加强深中协同发展对接合作是贯彻协调发展理念、落实珠三角规划纲要、充分发挥大桥功能的必然要求。这将吹响深中两地正式进入“大桥时代”的第一声号角，揭开建设“深中同城”的大帷幕。
乘船从中山马鞍岛横渡珠江口，对面深圳宝安沿岸跃然如画。波光粼粼的江面上，未来将崛起一座连通两地之桥。
年1月1日，国家发展改革委正式同意建设深圳至中山跨江通道，两市人民的17年追寻终于圆梦。据了解，目前深圳、中山两侧连接线早已开工建设，今年内全长4公里的深中通道主体工程也即将动工。
深中通道的建设，将把中山和深圳，将珠江口西岸和东岸进一步有机连接，届时珠江口“A”字型交通横向直联，将为两地带来海量、便捷、低成本的人流、物流、资金流和信息流，形成“深中半小时经济生活圈”。
以前深圳到中山需从陆路经虎门大桥，车程至少个小时，有了深中通道，车程将缩短到0分钟。深中通道主体工程高速公路项目将于今年开工建设，整体工程将于十三五期间完成。
未来深中通道建成，不仅缩短深圳与中山这两大珠三角重要城市的车程，更凝聚两座城市的发展之力。深中城市发展合作，首在现代服务业对接。沿深中通道往西，中山的经济腹地为深圳产业转移展开美丽卷轴。
作为深中通道西岸的落脚点，面积约30平方公里中山翠亨新区成为战略节点；中山古镇镇是灯的海洋，其全球顶级灯饰品牌中心——星光联盟汇集全球近千家灯饰品牌；中山市创新创业金融街已吸引了近30家国内外知名金融机构入驻，正全力打造完善的创新创业金融生态体系；大涌镇红博城立足打造全国最大的红木“文化商业旅游”综合体，成为当地产业转型升级的重要引擎……
中山经济总量位居全省前列中山是一代伟人孙中山先生的故乡，建制于南宋绍兴年间，古称香山，至今已有多年的历史。中山市总面积平方公里，常住人口31万，是一座经济兴旺、社会和谐、环境优美、民生幸福、城乡一体、协调发展的现代化城市。先后获得联合国人居奖、全国文明城市、国家生态市、国家历史文化名城、中国最具幸福感城市等荣誉。
年中山实现生产总值突破亿元，人均GDP9.4万元，服务业增加值位居全省第5位。拥有国家级产业基地37个，省级技术创新专业镇18个，上市公司33家，落户中山世界强企业有6家。装备制造、电子信息、生物制药、新光源等战略性新兴产业集群快速发展。服务业增加值亿元，服务业增加值占GDP比重为43.5%，拥有7个省级现代服务业集聚区、17个市镇（区）共建现代服务业集聚区。
中国权威机构近年发布的《中国城市竞争力报告》显示，中山的社会环境和创新环境两项指标位居全国前十，特别是社会环境竞争力在中国内地城市中排名第一，也是中国最具投资价值和发展潜力的城市之一。
中山更是珠江口西岸重要交通节点。半径公里范围内有5大机场和4个深水码头，广珠城轨、京珠高速、太澳高速贯穿南北，中江高速、西部沿海高速横跨东西，“东西交汇、南北逢源”的交通区位优势较为明显。
中山与深圳同处于珠江出海口，一衣带水、隔江相望，随着深中通道于今年正式动工建设，给深圳、中山两地带来了新的发展机遇。深中通道将成为建设环珠江口世界级城市的重要一环，东面延伸深圳向珠西、粤西地区辐射发展，西面促进中山外推合作、内强实力，“深中半小时经济圈”必将成为环珠江口的核心要塞。
大桥时代，天堑飞渡！
一首财富与机遇的畅想曲正奏响在珠江口两岸。
（信息整合via网络、中山日报）
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