中山最全交通规划大曝光

计划于明年动工的东部外环高速,9月29日将结束海洋环评的第二次公示。在这次公示中,横门水道特大桥、横门西水道特大桥和翠亨新区逸仙湾高架桥工程3项涉海工程首次披露。

这项起点位于中山市黄圃镇大雁岛、终点位于珠海下栅高速公路收费站的高速公路项目,与在建的广中江高速公路大雁互通衔接,并与西部沿海高速公路衔接。自北向南,东部外环高速将连通广州、中山、珠海三市,可通过相接的珠海金鼎至横琴快速路快速到达港珠澳大桥和澳门特区,同时连接深中跨海通道和深茂铁路珠江公铁两用大桥等两大跨珠江通道。东部外环高速,是中山市规划对接深中通道的6条高速路段之一。随着“珠江西岸区域性综合交通枢纽”定位的明确,包括高速路、干线公路等在内的大交通项目开始加速推进,轨道交通、港口码头、物流中心等综合交通体系也逐渐提上日程。在中山市下一个“五年计划”的战略表述中,由深中通道等大项目带来的交通利好,已然上升到转型利好的逻辑中。从地理中心到交通要塞,中山“珠西枢纽”角色的确立,将打开珠江东、西两岸三大经济圈的新对话关系。A内通之策:疏通家门口的“最后一公里”96岁高龄的冯梅好得知政府要为村里修村路时,很快表态要将一栋40多平方米的房屋拆了,给村道让路。这是中山市“最后一公里”畅通工程走进中山市民众镇三墩村时发生的一则小故事。除了冯梅好以外,还有30多户村民在没有补助的情况下,主动拆除了村路经过的房子。对接深中通道,在推进高速路与干线路的同时,对全市内部的交通路网疏通也在推进。这是一场有别于高速、干线公路等交通要道建设,但受







































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