近期大湾区城际铁路建设项目中，出现了中山的身影，中山将新增两条铁路，项目总投资亿元。
如果说十年前广珠城际轨道的通车，结束了中山没有轨道交通的历史；打造“轨道上的大湾区”这一“蓝图”，则让中山的轨道交通迎来一次腾飞的机遇。
广东近期项目中有两个途经中山
规划明确显示，待相关建设条件落实后，有序推进中南虎城际中山至塘厦段、南沙至珠海（中山）城际等项目工程实施。
投资亿元的中南虎城际中山至塘厦段，里程为63公里，主要途经站点中山、南沙、塘厦；
投资亿元的南沙至珠海(中山)城际项目，里程79公里，主要途经南沙、中山、珠海。
据了解，中南虎城际跟东岸城市对接，未来中山既有高铁、又有城际轨道，与粤港澳大湾区多个城市实现互联互通，通过高铁还可以辐射到全国各地，形成一个功能性更强轨道交通网络。
而且备受瞩目的“南沙至珠海(中山)城际项目”为珠中两地市民翘首以盼的广州18号地铁南延线。建成通车后，从中山主城区去往广州核心城区仅需半个多小时，让中山、广州双城生活成为现实。
新增的这两条城际轨道将为中山日趋通达的交通脉络锦上添花。通过在建的珠海至珠海机场城际，未来从中山可以乘坐城际列车经珠海站抵达珠海机场；近期城际铁路项目包括中南虎城际、南沙至珠海（中山）城际，让“广中珠”三城的轨道交通联系进一步加强；近期及在建高速（干线）铁路，包括深茂铁路、广州至珠海（澳门）高铁，未来实现从中山乘坐高铁直达江门、深圳、澳门。
中山将建城轨客运枢纽
根据规划，大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。其中提到，珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。在批复公布的“重点枢纽站场线路衔接方案”中，中山站、中山北站与珠海站连通，同时距广州南不过半小时轨道动车车程。得益于中山大湾区几何中心位置的优势，也就意味着中山在半小时轨道交通圈内，能共享珠海站、广州南两大重点枢纽站场的交通资源及便利。
打通中山轨道交通“大动脉”
近年来，中山大力推进轨道交通建设，积极与周边城市联动，打造互联互通的轨道交通体系。包括着力推进南沙港铁路及黄圃站铁路物流园、深茂铁路、广州地铁18号线延伸至中山等轨道交通网重点项目规划建设。目前，备受
