广州与深圳竞争一直存在，由于地理位置、资源禀赋等因素，科技和金融方面广州稍弱，交通、物流、医疗、高等教育、文化方面深圳不如广州。在校学生多万人显示广州的后劲，而深圳的科创能力还在不断深化，高等教育也快步补短板。事实上，广州与深圳在交流、互动方面的强度，是国内一线城市中的典型。从广深城际、广深港高铁到穗莞深城际铁路，以及广深第二高铁、广深超高速磁悬浮铁路的规划，显示两市之间人流来往和商务合作的巨大空间，正从竞合发展走向抱团发展。（下图仅供参考）延伸阅读：广深磁悬浮铁路四个走向方案今年，两市不断增加合作窗口。年9月6日，广州两市签署《广州市深圳市深化战略合作框架协议》。9月17日，广州市委书记张硕辅表示将在支持深圳建设先行示范区中，学习借鉴深圳改革经验，主动接受辐射带动，推动广深实现“双核联动、双轮驱动”。10月24日，广州开发区管委会与深圳前海蛇口自贸片区管委会率先行动，签署《改革创新协同发展示范区合作框架协议》。10月底，广东省委深改委印发广州市推动“四个出新出彩”行动方案，包含诸多广深合作内容，强调南沙科学城、广州科学城、光明科学城等重大创新载体将实现对接合作，两市也将提供配套服务；广州与深圳还将共建人工智能与数字经济省实验室、共同打造数字经济创新发展试验区。未来十年，广州大力发展鱼珠、琶洲、南沙新区，深圳大力建设前海、空港、会展、海洋新城片区，广州和深圳沿珠江口经济带空间结合度很高，合作机会巨大，特别是科技创新研发方面。粤港澳大湾区要提升能级，既要有国际级的活力中心区，也要有便捷的交通和信息联系，白云机场、珠江新城到宝安机场和深圳湾，还需布局更多轨道交通。目前广州和深圳同时强力推进高铁规划建设，往湛江、南宁、厦门、北京各自有4条高铁线路。总体看，广州更快更优，深圳稍显落后。延伸阅读：粤港澳大湾区城际铁路规划《广东地理》注意到，在珠三角城市博弈中，打造全省交通中心一直没有停过，广州和深圳各有优势，同方向打造这么多基本重叠的高铁也显示两个一线城市超强的人口吸引力。同时，广深至汕头、昆明、湛江完善高铁布局，也在发挥粤港澳大湾区带动，加速区域协调发展，有引领经济的巨大积极作用。北京方向，广州-湖南-北京高速铁路运营中，深圳-江西-北京高铁还在建设中（京港通道是国家八纵八横高速铁路网的重要部分，赣深高铁是其中一部分），广州胜，但深圳通过广深港高铁、京广高铁也直达长沙、武汉、北京；福建方向，广汕高铁、汕汕高铁建设中，漳汕高铁未启动，而厦深铁路运营中，深圳胜，但广州也可以发车经深圳直达厦门；湛江方向，广湛高铁已经开工，深湛铁路还有江门-深圳段未开工，目前借道广珠城际进入广州南站再往深圳，广深平手。云南方向，广昆铁路运营中（时速仅），昆深高铁广东段未开工，广州胜。延伸阅读：云南广西为什么急于建设昆深高铁？
在以上八大高铁之外，广州还有贵广铁路、广珠城际和广佛肇城际在运营中，广佛环、新白广、佛莞、广清城际、琶洲支线建设中，全省交通枢纽地位稳定。深圳需要加快建设西丽高铁枢纽，引入深茂铁路、深汕高铁、昆深高铁、广深第二高铁，成为通达海南、福建、广西、云南的综合交通中心。延伸阅读：广州构建13个枢纽
深圳正在积极谋划深汕高铁、深珠城际，广州还在积极谋划广河高铁、广中珠澳高铁。而且广深之间广深铁路、广深港高铁、穗莞深城际之外，还在谋划两条新的高铁通道，一是轮式时速高铁打通两市城市核心，二是时速的超高铁（期望白云机场和宝安机场30分钟连接）。
今年，广佛极点重大工程——平方公里融合发展试验区启动建设，广州南站周边布局一批交通、产业项目，广佛同城加速。平方公里的三龙湾是在白云机场、宝安机场、高明机场这三大空港之间拥有大量土地储备的高端创新集聚区，而且还贴近广州南站。
深圳是否也能学习广州，在深莞惠交界片区打造融合发展试验区？从而强化中心城市地位和引领带动的能力。
总而言之，广深竞争推动了发展，也找到了更多互补提升的合作机会。在全国发展的大格局中，广州和深圳互相看到对方的优点，才能做出《广州市深圳市深化战略合作框架协议》所述的各项目标。
延伸阅读：深圳西海岸城市中心极核
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林福江