前段时间，京东的一些列操作又站上了各大媒体的头条！要说最热闹的是还是京东物流。“京东物流年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。”正是基于这样的背景之下，刘强东正式拍板，砍掉京东快递员们底薪，这样不仅是对京东物流的兄弟们负责，更是对全体京东员工们负责。要知道，京东目前员工数量超过了18万人众所周知，京东物流可以说是帮了京东商城的一个大忙。毕竟电子商务的核心就是物流，不然京东怎么可能在天猫的眼皮下成长。早前，刘强东力排众议，就算长时间不盈利，京东也要自建物流。京东物流的B2C自营模式，加上浩浩荡荡人力大军构建的物流和配送业务，京东虽然在中国互联网杀出了一条血路！可现在好了，京东物流迟迟不盈利，现在又面临顺丰以及菜鸟联盟的竞争。可以说，京东物流如果再不盈利，那么按照刘强东的话来说就是，最多两年时间京东物流就会没钱了！京东物流真的很快吗？怎么说呢？以前京东物流是出了名的快，而且基本上都是送货上楼的。但最近年吧不知道是什么情况，京东物流的品质似乎有所下降，相反是苏宁的品质在提升。如这位网友所说：我就记得去年双十一，苏宁买了16件货，京东买了两件货，苏宁为了时效，11.12日晚上十点打电话问我有没有睡，如果没睡给我送过来，我说没睡呢，然后22:20送我送过来了，还帮我送到楼上。京东的两件货一个11.13.一件11.14收到的。说真心话，过去苏宁真的比京东差很多，现在真的比京东好，服务真不错，没买货的时候那个苏宁快递员在路上老远看到我都主动跟我笑呼呼的打招呼！全力进军同城快递今年4月中旬，京东集团宣布，京东快递联合同城速递信息服务平台“达达”推出特瞬送同城服务，首批开通城市包括北京、上海、广州、长沙，未来计划逐步拓展至更多城市。而京东快递小程序首页也同步上线了同城送入口“达达同城送”。4月28日消息，京东快递今日宣布个人寄件已扩至50城，新增杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市。说白了，自打京东物流宣布开放之际，我就想到了今天。因为对于京东来说，快递行业市场很大，利润还是有的，京东物流要摆脱亏损的局面，必然要开放，也就是说要进入同城快递市场挣钱！去年发布的《快递员群体洞察报告》显示，中国快递员的数量已经超过了万人，比年的从业人数增加了50%。根据国家邮政局的数据显示，年全国的包裹量已经超过了.6亿件，最新的年1月份包裹量已经达到了45.2亿件，同比增长13.5%。运送量还在增加，消费者对于配送的速度和质量要求越来越高，也反推这个领域的玩家们做出改变。也就是说，对于快递行业里的快递公司们来说，未来拼的就是服务品质。而正如刘强东所说：未来快递公司最多剩下3家，其中顺丰与京东就占了2家，所以这就很好的理解了为什么京东要发力同城快递市场！刘强东谋变从今年开始，京东是相继出走了多位高管。随即京东内部又开启了“末位淘汰”机制。加上最近京东物流的转变，我们发现，刘强东正在为京东谋变。以变顺应不变，这或许是京东目前最为正确道路！虽然目前京东股价不振，但我依然看好京东。因为还是那句话，一家企业行不行，最为关键的还是看人，大家说是不是这个道理？
