随着物流行业的竞争加剧，运输服务的定价问题直接影响第三方物流企业的盈利，以及物流链条各方的利益分配，同时也影响到整个运输系统的资源配置。而物流服务的多样化、个性化发展趋势，也导致了物流运价的多元化，要管理好运价体系，已经不像以前那么容易了。
公路运输运价的影响因素
公路运输的价格，所受的影响因素会比较多。通常情况与以下因素相关：运输线路、营运方式、车种车型、货种等级、货物重量、运输距离等，这些因素可以归结为四点。
1.线路因素：线路长短与运价有着直接的关系，一定公里数以上者为长途，适用基本运价；一定公里数以下者为短途，其运价实行递近递增原则。
2.车型因素:不同的车型由于其负载能力、适用货物不同，运价自然也不同。如罐车、冷藏车和其他专用车，适用特种车辆运价。
3.货种因素：从货物角度来看，分普通与特种两类。普通货物分为三个等级；特种货物包括大件、危险、贵重、鲜活等物品，实行分级差价。
4.运力类型：对于物流公司来说，其运力结构可能是多样化的，对于不同运力，其运价可能也会有所不同。通常情况下，包括以下四种运力形态：自有运力，合同运力，注册运力，单双边运力。
灵活的计价方式
在实际的物流运输过程中，因为运输货物的不同特性，可能会采用不同的计价方式，常见的运费计价方式大概有以下几种：
1.按吨计费：这种计费方式通常配合物流园区或货场的地磅系统，按照货物的称重数据来计算运费。
2.按车计费：这种情况适用于货物与里程数相对固定，按照承运车辆的型号载重不同，制定不同的运费价格。
3.按吨公里计费：在货运中“吨公里”是一个计量单位，表示1吨货物运送1公里距离的价格。假如运输费是每吨公里1.5元，那么运送1吨货物，距离公里，就要付出元的运输费。
4.按车公里计费：车公里运价是按每辆车行一公里所核收的运费，是一种不计重量，仅按使用车辆和所行里程计算的运价计算方式。
不同运价和计价方式，如何管理？
物流公司在实际运营中，会出现不同的业务应用不同的运价体系，那么要如何对所有业务的运价进行系统、全盘的管理和掌控呢？这就必须要引入运价管理系统了。
以网络货运平台的运价管理为例，针对不同类型的货运订单，平台会根据其特性以及相应规则为其匹配相应的计价方式，在保障运输服务质量的前提下，充分调动和利用运力，利用平台的数字化的调度，合理调配运输资源，优化运价体系，提高运输效率，降低运输成本，并且实现多种运价体系下的订单有序管理。
面对日益增加的业务量和越来越个性化的物流服务，数字化运价管理起到了非常重要的作用，帮助物流企业/网络货运平台企业更好地管理维护价格信息，提高运作效率。
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