推动中山北部片区与广州、佛山深度融合发展，是中山市第十五次党代会提出的“北融”重点任务，今年要加紧研究两地之间的交通网络再提升，让两地企业家、物流快速进出通达，共同打造全球最具活力的万亿级智能家电产业集群。目前，交通“北融”的推进情况如何呢？
费勇军是南头镇一家大型物流企业的负责人，随着南头、黄圃、东凤三镇的经济发展，他们已成功由传统的物流向企业供应链物流转型升级，业务大增。在去年市吹响“工改”号角的时候，他们就第一批响应，把原先只有一层的简易仓库改成4层的智能配送仓库，仓库面积增加了5倍，日均出车量达到多辆次。而运输车辆每天都要走的南三公路，现在已变得越来越拥挤，费勇军十分期望南三公路可以尽快进行升级改造。
物流企业负责人费勇军：“因为它更好地能够连通中山港，能够连到三角和南沙，特别是南头作为中国家电基地，跟容桂连接是相当紧密的，企业所有的零部件相互的串通，将对我们会带来更大的利好。”
市交通运输局和南头镇也急群众所急，将南三公路的快速化改造，作为落实“北融”战略的重要工作来抓。
中山市公路事务中心前期部负责人王宜兵：“我们这次有很多环节是并联地开展，比我们正常工作缩短了三个月的时间，年11月份启动前期工作，今年5月份要完成前期工作并动工建设。”
南三公路是加快中山北部三镇交通一体化融合发展，以及对接顺德的关键之举，改造项目全长约12.6公里，起点位于南头镇南三街路口，终点位于黄沙沥大桥西侧，主要对沿线的光明路、黄圃快线等重要节点进行主线上跨或下穿改造，按一级公路兼顾城市快速路标准建设。
南头镇副镇长陈江兴：“我镇多次与市交通运输局商讨，研究南三公路的改造方案，并多次实地调研，积极解决项目各种迁改问题，为项目实施提供进场条件，做好交通疏导方案，尽量减少对群众的出行影响。”
另外，南头镇还与市交通运输局提前谋划，争取利用专项债券升级改造镇内的主要道路，进一步强化与顺德和周边镇街的“外通”“内联”。
南头镇副镇长陈江兴：“包括东福南路、人民路、同乐路、正兴路等十多条主要道路，形成‘四纵五横’交通体系，全面提升我镇交通承载力，二是积极向市争取改造南头大桥，以及打通十水线直通南三公路，配合广中江高速匝道建设，增加南头对外连接出入口，确保项目年内顺利完工。”
未来，市交通运输局将加快中山北部的，南头、东凤、黄圃三镇之间的交通网络建设，坚持“外通”和“内联”并进，推进新沙水公路南头段和南三公路等重大交通项目的建设，打通镇际“断头路”，使三个镇像一座城一样畅通无阻。
为解决目前中山与佛山、广州之间的通道不足和标准不高的问题，中山将新建一条接驳佛山的新干线公路，这个项目起点为东凤镇东福公路，北上跨过东海水道接佛山的顺昌路。同时，市交通运输局还积极推进古神公路与古镇快线互通工程建设，助力古镇镇西接江门，北融佛山。在接驳广州方面，今年中山将动工建设民众快线北段，并加紧推进西环高速等3条高速公路的“北融”建设。
中山市交通运输局综合规划科负责人胡琼虹：“西环高速北面就接佛江高速，可以到达佛山的中心城区，还有东环高速二期接到佛山顺德的广珠西线，预计明年可以建设，未来相当于我们纵向有3条高速，跟佛山市直接对接，广州方面我们也是抓紧在推南中高速。”
目前，南中高速中山段已累计完成产值二成多，计划在年与深中通道同步通车。此外，市交通运输局还加强轨道交通的“北融”建设。
中山市交通运输局综合规划科负责人胡琼虹：“目前我局正在推进中珠澳高铁和南珠中城际，就是广州18号线延长至中山，在中山其实分了东线和西线，西线就是经过我们的翠亨新区、火炬区、岐江新城，还有中心城区，未来我们中山跟广州可以达到互联互通，半小时生活圈这一个状态。”
编辑：毕楠楠
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来源：中山手机台
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