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车电分离解决核心痛点。
人们对电动汽车的想象，大多还停留在“特斯拉”三个字上。一是因为马斯克的名人效应，二是因为我国电动汽车的普及率还不高，年只有5.4%。但电动汽车绝不止以特斯拉为代表的乘用车，运营类汽车的“电动化”也是一片蓝海。年，国家发布了《新能源汽车产业发展规划(-)》，提出加强充换电基础设施建设，到年，我国公共领域用车要实现全面电动化。其中，重卡长时间高负荷作业，排碳量居高不下，重卡电动化是实现年碳达峰、年碳中和的重要举措。但不同于乘用车，重卡作为运营车辆，最优先级是运营效率——司机可以倒班，但车需要长时间在路上跑，尽量在每一个环节都减少时间浪费，比如减少充电时间、精确里程预估、降低司机的里程焦虑等。在分秒必争的要求下，换电似乎比动辄几小时的充电模式更适合电动重卡。换电模式也是解决购置成本高、运营效率低、充电建设复杂、电池安全监管难等产业发展瓶颈的必由之路。换电重卡的动力性、通过性、安全性、出勤率和运载能力均能满足生产实际需求。年10月，国家工信部和能源局启动新能源汽车换电模式应用试点，将宜宾、唐山和包头设为重卡特色类试点城市。智锂物联就瞄准了重卡换电场景，为这一场景下的各个环节设计了全套的数字化重卡换电运营解决方案。智锂物联目前已完成数千万人民币Pre-A轮融资，由宜宾市专为院士团队投资成立的人才基金领投。本文中，着陆TouchBase将围绕公司基本面、ESG分析、赛道分析三个方面，探讨智锂物联解决了重卡换电的哪些痛点。新能源交通成为终点后，重卡换电和锂电智能化的市场又有多大呢？
01.车电分离，解决核心痛点
“一辆带电池的车大概80万，电池要占一半。”智锂物联总经理助理曾云川说。这是充电模式难以在运营车辆中做起来的原因之一。运营车以大型车辆为主，包括运货车、渣土车、水泥搅拌车、牵引车等，主要用于物流运输，车主买车也是为了运货挣钱。买一台重卡，一半的钱都花在了不挣钱的电池上且初期投资巨大，对车主来说并不划算。车电分离就解决了这样的问题。由电池银行持有所有换电电池，车主购买不带电池的裸车，然后从电池银行租用电池。同时换电运营商建设重卡换电站，跑在路上的电动重卡快要没电时，就去附近的换电站更换电池，交付一定的电费和换电服务费。围绕这样的场景，智锂物联针对换电运营商、电池银行、车厂、运力方等受益群体提供换电装备和数字化换电运营管理平台产品。
整体侧换式换电站+安全消防仓
智锂物联想要打造的，是一个完全无人化的智能换电站。卡车进来后停到指定位置，换电机器人通过高精度激光雷达识别系统，精准定位车辆及车载电池系统的位置，采用5轴伺服控制的多自由度换电机器人和高承载复合型智能伸缩机械臂将车载电池系统从车辆侧面抓取下来完成换电服务。“换电时间我们能做到3.3分钟。”曾云川说道。行业里的普遍时间是5分钟，换电代替充电本身就是为了节省时间，增加重卡的运营效率。换电时间如果能得到缩减，换电高峰期其他司机的等待时间也会降低。除了侧换，市面上还有一种顶吊的换电方法，从车顶上方抓取电池。但曾云川告诉着陆TouchBase，目前顶吊换电要求司机停车位置更精准，否则设备感应不到。智锂物联的侧换式换电机器人能从六个自由度感知车载换电系统的位置，做到“机器人找电池”。图源
智锂物联不过，智锂物联也在国内首发侧换和顶吊兼容的车载换电系统，电池框架具备顶吊设备抓取接口，也同时具备侧换抓取接口，保证基础设施的兼容性，作为重卡换电标准化和互联互通的重要创新，得到了汽标编写组各方的一致认可。换上电池，还要保证电池在车上的稳定性。重卡的路况复杂，经常在高环、鹅卵石、搓衣板路上行驶，电池的稳定性更为重要。曾云川告诉着陆TouchBase，智锂物联的车载换电系统，换电底座和换电框之间的锁紧机构，其锁紧力能达到10千牛。图源
智锂物联这套换电设备及车载换电系统由智锂物联的创始人李立国带领开发。他本硕博师从清华大学专研新能源汽车的中科院院士欧阳明高，作为中国重卡换电联盟秘书长、重卡换电机构及换电电气接口标准的主要起草人，也曾在-年“垄断”过国内乘用车底盘换电市场。除了李立国，团队里的许多人都有电池管理背景，重视锂电池的安全管理，也有监控电池安全的能力。因此，智锂物联还会给换电站配备安全消防仓。针对热失控预警的电池，机器人会把电池转移到安全消防仓里预防火灾发生，而不是等危险发生了进行人为扑救，同时也做到了全流程的无人化。目前，换电设备已经被应用在宜宾、郑州、商丘、青岛、张家口、荥阳、盐城等七地建成的换电站，并稳定运营近一年时间，预计今年能再建成二三十个。同时，智锂物联还希望联合重卡换电联盟探索出的“1+N”城市拓展模式，协助地方政府推动换电产业的发展和应用。
换电数字化运营系统
智锂物联的数字化能源管理平台有四个，都是基于大数据和云端算法的技术开发的。第一个是给换电站和司机用的，叫换电运营及调度平台。他能管理租赁的电池，向司机收费，还能调度换电重卡：电池还有多少电、什么时候来我这里换电池、怎么规划路径等。还有两个平台用于监测和预警电池的安全风险和故障，分别叫锂电池云控运维平台和安全监控平台。前者向换电运营商提供24h的电池故障诊断和预警，筛选隐患电池，同时通过手机端智能调度运维工程师进行故障排除和快速救援。安全监控平台主要通过大数据分析提供24h的安全监控和自动防护，对所有锂电池及车辆进行全面的安全监管。安全监控平台示意图图源
瀚海佛山国际创新中心智锂物联
