2老铁们大家好，我又回来了！在这段没更新的日子里，我趁着出去玩儿的功夫，转战到了短视频领域，看到许多粉丝的支持，我感到十分开心。本身这一篇文章我是想以视频的方式呈现的，但我觉得好长时间没更新，心里有些过意不去，所以我就用文章的方式呈现了。内容量很大，你忍一下～
前几天，我看到了一张数据图，统计了年上半年豪华品牌的上险量。估计很多人看到这里就晕了，标题写销量，这里怎么就是上险量了呢？我带你研究一下。买过车的人都知道，在办提车手续的时候，就会上车辆保险，上了保险之后才能打临牌上路。即使你是个狠人，不上商业险，只上交强险，你也算是新车上保险。上险量就表示了真实新车成交的数量。其实很多人不知道，我们平常看的汽车销量基本上都是不准的，因为中国汽车销量的统计根本就没有一个标准。有的把生产量算成销量，有的把进货量算成销量，有的把出租车的数量也算成销量······所以我们经常看到一款车的销量数据很高，但路上一辆也没有，那就是厂家不讲武德导致的了，他们用这种方式，来骗，来偷袭一些想买车的消费者。这好吗？这不好！我劝这些车企（例如下汽小众、京城传统）好自为之！Ps：刚才括号里的车企大家细品，我就不把他们的身份证号爆出来了。所以目前看来，上险量还是比较准的。
那么就开始正式的分析了，GO！
NO.1宝马
这令我有些没想到，因为今年宝马受到芯片短缺的影响非常大，平常优惠4-5W的车型今年都回收了优惠，并且订不到车。但这没有影响宝马的整体销量，这可以展现出宝马这两年整体的进步。因为宝马已经开始向舒适和家用方面进行调整了，虽然遭到了一些键盘侠的攻击，但消费者吃这一套！而且，这两年宝马的质量口碑在走上坡路，原来发动机漏油的问题也在新车上得到了一定的解决。这也是消费者选择宝马的原因。但宝马的扛把子车型3系和5系的配置是真低啊，10W级别车有的配置，宝马的车基本上都没有！其实，宝马得第一还有一个原因，就是MINI的销量也算进去了。
NO.2奔驰
第二名是奔驰并不意外，因为奔驰具有强大的品牌力。而且，内饰的豪华效果是真的顶，说奔驰什么不好都成，就是不能说内饰不好。
但除了内饰，奔驰基本上哪里都有点问题。就说外观，自从请了个棒子设计师李一焕之后，奔驰的外观变得越来越丑，丑到我都不敢睁开眼看奔驰的新车（比如奔驰S级）。
奔驰S级
而且奔驰还自挖坟坑，把C级的发动机从原来的2.0T改成1.5T的，让许多持币观望的消费者转头去买了宝马3系或者奥迪A4L。或许宝马有今天的成就，要好好的向奔驰salute！不仅如此，奔驰的负面消息就没断过，今天断个轴，明天抛个锚，后天车门打不开，大后天车灯不亮，下周屏幕坏了······。这让很多兄弟望而却步了。但俗话说得好，或许你现在因为种种理由选择了其他品牌，但总有一天，你会买一辆梅赛德斯-奔驰。品牌力是个好东西！
NO.3奥迪
奥迪排在第三名是我没想到的，按理说，奥迪应该排第一才对。众所周知，奥迪常年有大折扣优惠，所以奥迪的销量一直不错。但今年情况特殊，奥迪的优惠幅度跟奔驰是基本持平的，也订不到车。在这种情况下，奥迪销量排名的下滑可以看出奥迪品牌力的下降，这就是常年大幅度优惠的后果。在近几年，大家一直将“性价比高”作为奥迪的标签，奥迪的成交均价也一直走低。年，奥迪的成交均价低到了33W，而奔驰、宝马的成交均价都在40W以上。奥迪也被认为是“便宜货”。而现在，便宜货和好货的价格基本一样，你还会选便宜货吗？不会吧！这也是奥迪品牌出现的困局。奥迪官方也想解决这个问题，所以奥迪给Q7和Q8两款进口旗舰车型在港口的量就很少，导致价格没什么优惠。可适得其反，这两款车的销量十分低迷，尤其是Q8。
奥迪Q8
我觉得奥迪很像阿迪达斯，阿迪达斯常年的优惠也很大，原价￥的ultraboost系列经常优惠到￥左右，并且只要ultraboost出新款，过一段时间都会出现这种情况。可是今年的ultraboost21在升级之后一直没什么折扣，在路上穿ultraboost21的人就不是那么多。而ultraboost4.0、ultraboost19穿的人就特别多（尤其是老年人）。你看看，是不是一个理。
ultraboost21
NO.4特斯拉
特斯拉排第四毫不意外，因为model3和modelY真的销量很好，你不要管什么降价、刹不住、动能回收不可调、毛坯内饰，认他的人就是多。很多人认为特斯拉的牌子有保障，认为马斯克是个牛人。并且特斯拉不靠给车评人充值，就能让车评人给特斯拉充值，这个能力还有其他品牌有吗？但说句良心话，我是不敢推荐你们去买特斯拉，连车门缝子都对不齐，这做工真垃圾啊！
NO.5雷克萨斯
这个品牌非常神奇，它是丰田的高端品牌。雷克萨斯的许多车型都能在丰田上找到原型。比如雷克萨斯ES，就是丰田的凯美瑞和亚洲龙，雷克萨斯RX就是丰田的Harrier，雷克萨斯UX就是丰田CH-R和奕泽，雷克萨斯LM就是丰田埃尔法，雷克萨斯LX就是丰田的兰德酷路泽······只是外观和内饰进行了变化，发动机基本都没区别。这也导致了ES一直被称为“路障”，尤其是ES，0-km/h加速要10多秒，这可是一台裸车29万、落地都要30来万的车啊，这个级别的车加速就没这么烂的。因为ES就是2.0L的凯美瑞，2.0L的凯美瑞低配裸车16-17万，贵了将近12万。问题是，ES不仅不用涡轮增压，还加价。现在基本上是加1万左右的现金或者装潢才能提车，始终如此。目前我知道有优惠的就是NX，因为马上换代了。
雷克萨斯NX
说实话，雷克萨斯的车外观设计还是可以的，线条的利用也是不错的，让车非常有力量感。雷克萨斯也一直宣传自己的设计是东方美学。而且雷克萨斯的车主普遍素质比较高，这是情理之内，因为能受得了这么小马力的人绝对不是那些小伙子，而是那些淡泊名利、与世无争的中年人，他们要么是事业稳定的老教授，要么就是躺平的老大爷。他们都能接受在路上被出租车超，还不能接受加价吗？
NO.6凯迪拉克
如果你经常刷抖音的话，应该知道凯迪拉克的一个段子：洗浴中心之车。因为在几年前，高德地图做过一个调查，就是关于各豪华品牌车主喜欢去哪些场所。凯迪拉克车主最喜欢去的就是洗浴中心。这······太社死了。而且，凯迪拉克也是个降价户。之前最火的一件事就是年国五排放转国六排放的时候，ATS-L降价到了15万，虽说27万的车之前一直是按18万卖，但这再一降，令许多人就疯狂了，思域不买了，速腾不买了，昂克赛拉也不要了，2.0T马力的后驱车卖15万他不香吗？思域才马力啊！你说什么？油耗高、保养贵、空间小，我听不见！这也导致当时ATS-L被哄抢。这打开了凯迪拉克疯狂降价的大门。
凯迪拉克ATS-L
现在旗舰轿车CT6中配落地也就33-34万，宝马3系落地也这个钱啊！但凯迪拉克作为美国车，设计是有点问题的。美国人喜欢后备箱大的车，因为他们经常需要去城市里的超市进行大型采购，再回到郊区的别墅，所以这导致了美国车的后备箱都大，后排空间都小。车长5米2的CT6，坐着还没雅阁大······！持续降价，确实为凯迪拉克获得了更高的市场份额，但也降低了凯迪拉克的品牌档次。凯迪拉克作为美国的总统座驾，不应该卖的这么便宜。一步错步步错，凯迪拉克在国内并没有奥迪那样的品牌力，却跟奥迪玩儿一样的套路，这其实是一种悲哀！
NO.7红旗
这是唯一一个排名比较靠前的中国品牌。红旗是我们国家汽车工业的“共和国长子”，它的出现确实让中国有了高端轿车。不过在年以前，红旗一直是“共和国败家子”，一直造一些不着调的车，像红旗盛世，完完全全照搬的日版的4.3丰田皇冠，发动机上的丰田LOGO还保留着。而红旗H7，也是个不着调的车，它的出现是想在公务车市场替代奥迪A6L，但它只是个由皇冠为基础七拼八凑的“拼装车”。我也不太清楚一汽的领导出门会坐A6L还是H7。
红旗H7
但从年红旗H5上市之后，红旗开始着调了，出了很多不错的车型，像HS5、H9······。而且红旗把劳斯莱斯的设计师挖了过来，H9就成了一个“小劳斯莱斯”。说实话，红旗H9的外观设计我不太好说，前脸像劳斯莱斯，而且比劳斯莱斯更有科技感，但车尾又有点像凯迪拉克。目前看来，H9在民用车市场卖的是不错的。我在去年成都车展的现场静态坐过H9的3.0T版本，老实说，后排太舒服了，还有腿托。并且，红旗已经把H9卖到了日本市场，而H9在日本的宣传语是“龙魂觉醒”！的确如此，红旗现在确实开始发力了。但HS5吗，销量确实好，可车身异响的问题依旧没有解决。希望红旗还是能把质量提升一下吧！
NO.8沃尔沃
说实话，我没想到沃尔沃的销量会这么拉垮。因为沃尔沃在路上的能见度还是蛮高的，尤其是新款。而且沃尔沃是拥有自己的卖点的，就是安全和环保。这是非常重要的两点，尤其是家里有孩子的。但沃尔沃现在的营销出了问题。前一段时间，沃尔沃给各大汽车博主充值，宣传新款S60，而宣传点竟然是运动！这简直是胡闹。S60论动力和同级别车差不多，论操控大概率比不过凯迪拉克CT5，问题是，S60还是前驱车，同级别大多数车型都是后驱车，前驱车、后驱车的区别我在定位模糊的凯迪拉克CT4这篇文章里说过，可以自行学习。可能沃尔沃的公关会说，我们的车前悬架是双叉臂式悬架，是跑车才有的东西。那么我告诉你，国产版宝马5系前悬架也是双叉臂式前悬架，但这个车的调教非常舒适，根本跑不了赛道。但本田飞度即使前悬架是普通的麦弗逊悬架，后悬架是成本低廉的非独立悬架，依然称霸国内各大赛车场！那你宣传运动有什么用呢？要是为了运动，谁也不会去看S60。唯一可以吹的，就是T6的发动机是涡轮增压+机械增压的，可以输出马力。可现在新的B6发动机只有马力了。而且，S60用这个发动机的还是T8的插混版。
沃尔沃S60
如果真扯运动，沃尔沃应该讲一讲Polestar北极星的故事，这个北极星之前是自己的高性能部门。S60Polestar也是涡轮增压+机械增压，可以输出马力，曾经是全球最速4门车，还全球限量0台，国内不超25台。就这么牛的一台车，新车落地60多万，二手车价格才30万左右。如果我不讲，你们知道这段历史吗？这营销做的，真心垃圾！不接受反驳。
沃尔沃S60Polestar
沃尔沃如果做营销，就一定要往安全和环保方面宣传，往死里宣传。现在的碰撞标准是无法证明沃尔沃比其他车安全的。沃尔沃XC60在中保研25%偏置碰撞中，确实撞了个最好成绩，但丰田的几款车也是这个成绩。我还能说什么呢？
实在不行，沃尔沃找个第三方平台做个高于全球标准的碰撞测试不成吗？比如用75km/h的车速做25%的偏置碰撞，再找几台竞品车型进行测试，一目了然。我觉得，沃尔沃不应该找一些汽车博主进行充值，因为汽车博主的侧重点是外观、内饰、操控······，沃尔沃这几项都不占优势（尤其是内饰），还不如找教育博主、科普博主、旅行博主、音乐博主做充值，显得比较有格调（本身沃尔沃车主的素质整体就很高）。
而且环保和安全是有孩子的女性非常
