众所周知，货代市场很卷。
年开年，货代行业便开启了第一波内卷首秀：头程运费直接0元/KG，当时有卖家直呼封神，也有卖家表示见鬼，现如今又有货代向朋友圈喊话：美西FBA九大仓全程0元送，不要钱还返利，你敢相信吗？
消息一出，惊倒一片卖家和物流同行。对于这样的报价，圈内人士亦是有着不同的解读。如此内卷的价格是有什么门道还是故意搞得噱头？什么样的卖家敢接招？这个公司的盈利点又在哪？
货代低价内卷也侧面折射出了物流行业格局的转变，卖家与货代的身份更是由从前的“卖家求货代”变为现如今的“货代求卖家”。
为了多收货，货代们各出奇招：每天给客户送奶茶、一天十几个问候电话、提着茶叶去要货……可即便如此，不少货代还是坦言无法收到货。由于大环境的影响，不少物流公司都在裁员、调整绩效薪资，多数货代拿不到提成，部分货代薪资也被变相降了不少。
与货代相反，不少船公司仍处于红利时期，阳明海运发出高达27个月工资的年中奖，远高于长荣海运，拔下头筹。此外，由于减舱等因素，欧洲等部分市场出现了爆舱现象，不少船公司正在计划着涨价，未来的情况卖家还需持续
