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戴定一总结指出，首先是认知上的变化，疫情提高了物流的地位和物流的价值，所以整个社会，包括政府的决策层面，对物流有一些新的认识，会迎来物流发展的新阶段，由于这样的认知，就会有新的目标，新的目标是整个国家的高质量和可持续大的框架下，物流也要有自己的高质量和可持续这样的一个发展目标。实现这个目标，还是两个办法，一个是继续推进科技创新，继续扩大改革开放。
突如其来的新冠肺炎疫情给我国各行各业带来了不曾预料到的影响。中国物流总规模一季度下降7.3%，到6月末为下降0.5%。而随着各项积极政策的实施，经济发展迅速恢复。物流行业规模在9月转降为升，增长2.0%。
中国物流与采购联合会专家委员会主任在近日举行的“中国商用车新生态高峰论坛”上，分享了疫情对物流业的影响，分析了未来物流行业发展的关键。
戴定一首先指出，物流业与汽车业是一种非常特殊的关系，一方面物流要为汽车业，所有制造业、商贸业服务。另一方面，汽车产业为物流提供了车辆装备。两个行业互相促进。“我希望汽车产业能够在高质量发展期间，取得更好的成绩。”戴定一在发言伊始提到。
随后，戴定一介绍了疫情后物流市场的基本情况。中国物流总规模一季度下降7.3%，到6月末为下降0.5%，到9月末转降为升2.0%。他认为，这一态势具有代表性，展现出物流行业各领域稳步回升的积极态势。
戴定一表示，物流支撑了疫情期间整个社会经济的平稳运行，链接整个社会各个体系里面，发挥了不可缺少的作用。“在武汉抗疫期间，物流可能是仅次于医护行业的第二大支撑行业，”戴定一说，“所以社会各界对物流有一个更加清晰的认识，在后来的表彰中，物流都放在了很高的位置。”
而谈及疫情对物流业的促进，戴定一认为，疫情促使物流行业
